Tin tức & Sự kiện

4356_thep

Mức độ kiểm tra hải quan mặt hàng thép Bo dựa trên quản lý rủi ro

(HQ Online) – Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hướng dẫn cục hải quan các tỉnh thành phố kiểm tra mặt hàng thép hợp kim có chứa chất Bo. Theo đó, việc xác định hình thức, mức độ kiểm tra hải quan đối với các lô hàng NK khai báo là thép hợp kim có chứa chất Bo thực hiện trên cơ sở áp dụng quản lý rủi ro. Cơ quan Hải quan căn cứ kết quả phân luồng tờ khai hải quan của Hệ thống xử lý dữ liệu hải quan điện tử để thực hiện việc kiểm tra hải quan theo quy định của Luật Hải quan và các văn bản hướng dẫn thi hành. Liên quan đến vấn đề này, Tổng cục Hải quan cho biết, thời gian qua, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đã ban hành một số văn bản chỉ đạo tăng cường kiểm tra, kiểm soát đối với các lô hàng NK khai báo là thép hợp kim chứa chất Bo. Các biện pháp triển khai đã góp phần kiểm soát chặt chẽ việc NK mặt hàng nêu trên, tuy nhiên qua rà soát đánh giá tình hình thực hiện cho thấy các biện pháp quy định tại các văn bản không còn phù hợp với thực tế công tác quản lý hải quan hiện nay. Chính vì vậy, hướng dẫn mới của Tổng cục Hải quan không chỉ đáp ứng tình hình thực tế quản lý mặt hàng này, mà còn nhằm nâng cao xếp hạng chỉ số giao dịch thương mại qua biên giới theo Nghị quyết 02/NQ-CP ngày 1/1/2019 của Chính phủ về cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2019 và định hướng đến năm 2021.

Kiến thức logistics

import-charge

Các loại phụ phí trong vận chuyển quốc tế

Trong vận chuyển quốc tế, bên cạnh phí vận chuyển thì còn có các loại phụ phí khác mà bên vận chuyển (công ty forwarder hoặc hãng tàu) thu của shipper và consignee. Vì vậy, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi thuê dịch vụ Logistics hoặc thuê hãng vận chuyên cần đặc biệt lưu ý đến các loại phụ phí để tránh bị thu phụ phí không rõ lí do. Phụ phí trong vận chuyển bao gồm: (1) phụ phí địa phương, thường được gọi là Local charges (do forwarder thu) và (2) phụ phí tính vào cước vận chuyển do hãng tàu hoặc hãng hàng không thu. I. Phụ phí địa phương (Local charge) B/L fee (bill of lading fee): Phí phát hành vận đơn B/L, khi nhận vận chuyển hàng hóa thì nhà vận chuyển sẽ phát hành B/L. Việc phát hành bill không chỉ là việc cấp một B/L rồi thu tiền mà còn bao gồm cả việc thông báo cho đại lý đầu nước nhập về B/L, phí theo dõi đơn hàng, quản lý đơn hàng. Đối với các phí liên quan đến B/L gồm: Courier fee (phí chuyển chứng từ về đối với bill gốc); telex release fee (phí điện giao hàng đối với Surrendered B/L); Amendment fee ( phí chỉnh sửa bill) đối với phí chỉnh sửa bill thì có hai mức là trước khi tàu cập và sau khi đã khai manifest giá khác nhau, mỗi khu vực mỗi khác. D/O fee(delivery order fee): phí lệnh giao hàng, ứng với một b/l (bill of lading) thì sẽ có phí này phí giao lệnh có trong hàng nhập từ hàng FCL (full container load) , LCL (less than container load), hàng air và cả trong hàng bulk (rời). Phí này sẽ do consignee đóng đối với […]
Capture

3 tuyến đường hàng hải từ Việt Nam đi Châu Mỹ thông dụng nhất

Xu hướng mở cửa và hội nhập của Việt Nam trong những năm vừa qua đã và đang làm cho ngành hàng hải Việt Nam triển mạnh, sự có mặt của các tàu biển treo cờ Việt Nam  tại các cảng Châu Mỹ đang được gia tăng nhanh cả về số lượng tàu lẫn lượng hàng. Tuy nhiên, tuyến đường hàng hải từ Việt Nam đi Châu Mỹ, nhất là vùng Đông Bắc Mỹ, vùng biển Ca-ri-bê và Trung Mỹ là những tuyến đường cũng không phải dễ dàng thuận lợi cho các tàu biển xuất phát từ các cảng Việt Nam. Trong 3 tuyến đường đưa ra dưới đây, có thể lựa chọn tuỳ theo mùa hành hải và dựa vào các yêu cầu riêng cho từng chuyến đi để quyết định. Đội tàu biển của công ty vận tải viễn dương VINASHIN Line cũng như nhiều công ty khác  thời gian qua đã thử nghiệm cả trên 3 tuyến đường này. các cách pha cafe| ly cafe ngon| cách pha cafe capuchino| bán cafe hạt| máy xay cafe hạt| cafe nguyên chất| 1. Tuyến đường đi qua kênh đào Suez Xuất phát từ Việt Nam, các tàu sẽ chạy qua qua eo Singapore,  Malacca, chuyển hướng đến phía Nam Srilanca thuộc Ấn Độ Dương, vào Hồng Hải, qua kênh đào Suez, đi trên biển Địa Trung Hải, qua eo Gibralta, vượt Đại Tây Dương đến Châu Mỹ và ngược lại (hình 1). Độ dài tuyến đường này khoảng 11.600 hải lý. Với tuyến đường này tàu sẽ phải đi qua một phần của bờ Đông Thái Bình Dương, qua phía Bắc của Ấn Độ Dương, Hồng Hải, Địa Trung Hải và Đại Tây Dương. Ưu điểm:  Tuyến này đi khá gần bờ nên việc ứng cứu sự cố […]

Tin tức & Sự kiện

4356_thep

Mức độ kiểm tra hải quan mặt hàng thép Bo dựa trên quản lý rủi ro

(HQ Online) – Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hướng dẫn cục hải quan các tỉnh thành phố kiểm tra mặt hàng thép hợp kim có chứa chất Bo. Theo đó, việc xác định hình thức, mức độ kiểm tra hải quan đối với các lô hàng NK khai báo là thép hợp kim có chứa chất Bo thực hiện trên cơ sở áp dụng quản lý rủi ro. Cơ quan Hải quan căn cứ kết quả phân luồng tờ khai hải quan của Hệ thống xử lý dữ liệu hải quan điện tử để thực hiện việc kiểm tra hải quan theo quy định của Luật Hải quan và các văn bản hướng dẫn thi hành. Liên quan đến vấn đề này, Tổng cục Hải quan cho biết, thời gian qua, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đã ban hành một số văn bản chỉ đạo tăng cường kiểm tra, kiểm soát đối với các lô hàng NK khai báo là thép hợp kim chứa chất Bo. Các biện pháp triển khai đã góp phần kiểm soát chặt chẽ việc NK mặt hàng nêu trên, tuy nhiên qua rà soát đánh giá tình hình thực hiện cho thấy các biện pháp quy định tại các văn bản không còn phù hợp với thực tế công tác quản lý hải quan hiện nay. Chính vì vậy, hướng dẫn mới của Tổng cục Hải quan không chỉ đáp ứng tình hình thực tế quản lý mặt hàng này, mà còn nhằm nâng cao xếp hạng chỉ số giao dịch thương mại qua biên giới theo Nghị quyết 02/NQ-CP ngày 1/1/2019 của Chính phủ về cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2019 và định hướng đến năm 2021.
3912_IMG_0511

Xử lý thuế với các tình huống hàng sản xuất xuất khẩu phải tái nhập

(HQ Online) – Khi tái nhập sản phẩm sản xuất XK để chờ tái xuất, cơ quan Hải quan xử lý không thu thuế NK nếu tại thời điểm làm thủ tục tái nhập người khai hải quan nộp đủ bộ hồ sơ không thu thuế theo quy định; DN được hoàn lại số tiền thuế XK đã nộp (nếu có). CBCC Chi cục Hải quan Móng Cái, Cục Hải quan Quảng Ninh kiểm tra hàng hóa XNK. Ảnh: T.Trang. Tổng cục Hải quan vừa hướng dẫn hải quan các tỉnh, thành phố xử lý thuế đối với hàng hóa sản xuất XK đã XK nhưng phải tái nhập. Trường hợp khi tái nhập sản phẩm sản xuất XK để chờ tái xuất Về thuế NK, cơ quan Hải quan xử lý không thu thuế NK nếu tại thời điểm làm thủ tục tái nhập người khai hải quan nộp đủ bộ hồ sơ không thu thuế theo quy định; DN được hoàn lại số tiền thuế XK đã nộp (nếu có). Khi lập báo cáo quyết toán, trường hợp nộp qua hệ thống, DN phản ánh lượng sản phẩm tái nhập tại chỉ tiêu 26.10 – Lượng sản phẩm nhập kho trong kỳ, ghi số tờ khai tái nhập tại chỉ tiêu 26.13 – Ghi chú trên mẫu số 26, Phụ lục I Thông tư số 39/2018/TT-BTC. Trường hợp nộp hồ sơ giấy, DN phản ánh lượng sản phẩm tái nhập tại cột 6 – Lượng sản phẩm nhập kho trong kỳ, ghi số tờ khai tái nhập tại cột 11 – Ghi chú trên mẫu số 15a/BCQTSP-GSQL, Phụ lục II Thông tư số 39/2018/TT-BTC. Về thuế tiêu thụ đặc biệt, DN phải kê khai thuế tiêu thụ đặc biệt trên tờ khai tái nhập. Cơ quan Hải quan […]

Tiện ích

1

Hướng dẫn sử dụng Incoterm 2010

Trong kinh doanh quốc tế, các bên mua bán thường phải đàm phán rất kỹ lưỡng và chi tiết từng điều khoản trong hợp đồng ngoại thương. Điều này giúp cho hai bên đi đến thống nhất về trách nhiệm, quyền lợi, chi phí cũng như những rủi ro về hàng hóa mà mình phải gánh chịu trong suốt quá trình thực hiện hợp đồng. Nhưng cứ mỗi lần ký kết đàm phán với một khách hàng mới cũng như hợp đồng mới lại phải thương lượng lại các điều khoản sao cho thỏa mãn cả hai bên … công việc này rất mất thời gian và tiền bạc. các quán cafe hà nội| máy xay và pha cafe| máy làm cafe| ca phe hat rang xay| may xay cafe mini| gia may pha cafe| Hình 1: Nội dung mô phỏng các CSGH trong Incoterms 2010 Chính vì thế, INCOTERMS đã ra đời và giảm tải được một số khâu trong đàm phán khi tiến hành ký kết hợp đồng thương mại quốc tế (vì khi thỏa thuận sử dụng điều kiện nào thì phải tuân thủ các quy định về trách nhiệm cũng như quyền lợi của các bên mua và bán theo điều kiện ấy) Incoterms (International commercial terms – những điều kiện thương mại quốc tế) được ICC (International Chamber of Commerce) phát hành lần đầu vào năm 1936 gồm 7 điều kiện thương mại (EXW, FCA, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F, CIF). Và cho Đến nay, Incoterms đã được sửa đổi bổ sung 7 lần vào các năm: • 1953: Thêm điều kiện EX SHIP, EX QUAY • 1967: Thêm DAF và DDP • 1976: Thêm FOB airport • 1980: Thêm CPT và CIP • 1990: Có 13 điều kiện, bỏ FOR/FOT, FOB airport, thêm DDU • […]
customs

Danh mục các phí handling charge

Danh mục tên đầy đủ và viết tắt tiếng Anh của các loại phí handling charge như sau: Mã hiệu Tên đầy đủ may pha cafe tu dong| máy xay hạt cafe| máy xay cafe mini| máy ép cafe| máy pha cà phê| máy xay hạt| A.P. Additional Premium A.V.R. Ad Valorem Rate ACC Alameda Corridor Charge ACI Advance Commercial Information Charge ADM.C Administration Charge ADMSED Administration Fee AGC Aden Gulf Surcharge ARBI/D Outport Arbitrary At Port Of Discharging ARBI/L Outport Arbitrary At Port Of Loading ARBIT Arbitrary, outport arbitrary BAC Bunker Charge BAF Bunker Adjustment Factor BC CTS Bc Carbon Tax Surcharge BLSF B/L Surrender Fee BSCS Bosphorus Strait Container Surcharge BSFS Baltic Sea Fuel Surcharge BUACS Bulk Agriculture Commodity Surcharge C.A.S. CA surcharge (carrier supply artificial atmosphere) C.C.C. Container Cleaning Charge C.R.C. Container (or equipment) Reposition Charge C.S./D Congestion Surcharge at Port Of Discharging C.S./L Congestion Surcharge at Port Of Loading C.S.C. Container Service Charge C.T.S. Cold Treatment Service (fruit fly infectiation) C.Y.C. Container Yard Charge CAF Currency Adjustment Factor CAF/D Currency Adjustment Factor At Port Of Discharging CAF/L Currency Adjustment Factor At Port Of Loading CAMAF Amendment Fee For Advance Cargo Information Charge CAPTZA Capatazia Charge in Brazil (local thc) CBR Critical Bunker Recovery CCFRA Advance Cargo And Conveyance Reporting Fee CESS Shipping Association Charge At Jamaica CFAC Chittagong Feeder Additional Charge COD Change of Destination CSC Administrative Charge CSI Container Security Charge CSS Container Seals Charges CUS.C Customs Clearance CUST Custom Charges D.O.F. Discount Ocean Freight D/F Documentation Fee D/F.D Documentation Fee at Port of Discharge D/F.L Documentation Fee at Port of Loading DCF Detention Contribution Fee (israel only) DETN Container Detention DG.ADD Dangerous Cargo Additional Charge DG.M D.g. Mis-declaration DGRAIL Hazardous Cargo Rail Charge DIH Delivery Inland Haulage DISB Disbursement Fee DISB.F Disbursement Collection Fee DIV.C […]