Tin tức & Sự kiện

logoppd1-copy

Tạm dừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu

Kể từ ngày 31/5/2019, Cục Bảo vệ thực vật tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Chi nhánh Công ty Cổ phần tập đoàn Vinacontrol Hải Phòng, Công ty Cổ phần chứng nhận và giám định IQC và Viện Năng suất chất lượng Deming. Công văn số 1251/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Chi nhánh Công ty Cổ phần tập đoàn Vinacontrol Hải Phòng Công văn số 1252/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Viện Năng suất chất lượng Deming Công văn số 1253/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Công ty Cổ phần chứng nhận và giám định IQC

Kiến thức logistics

import-charge

Các loại phụ phí trong vận chuyển quốc tế

Trong vận chuyển quốc tế, bên cạnh phí vận chuyển thì còn có các loại phụ phí khác mà bên vận chuyển (công ty forwarder hoặc hãng tàu) thu của shipper và consignee. Vì vậy, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi thuê dịch vụ Logistics hoặc thuê hãng vận chuyên cần đặc biệt lưu ý đến các loại phụ phí để tránh bị thu phụ phí không rõ lí do. Phụ phí trong vận chuyển bao gồm: (1) phụ phí địa phương, thường được gọi là Local charges (do forwarder thu) và (2) phụ phí tính vào cước vận chuyển do hãng tàu hoặc hãng hàng không thu. I. Phụ phí địa phương (Local charge) B/L fee (bill of lading fee): Phí phát hành vận đơn B/L, khi nhận vận chuyển hàng hóa thì nhà vận chuyển sẽ phát hành B/L. Việc phát hành bill không chỉ là việc cấp một B/L rồi thu tiền mà còn bao gồm cả việc thông báo cho đại lý đầu nước nhập về B/L, phí theo dõi đơn hàng, quản lý đơn hàng. Đối với các phí liên quan đến B/L gồm: Courier fee (phí chuyển chứng từ về đối với bill gốc); telex release fee (phí điện giao hàng đối với Surrendered B/L); Amendment fee ( phí chỉnh sửa bill) đối với phí chỉnh sửa bill thì có hai mức là trước khi tàu cập và sau khi đã khai manifest giá khác nhau, mỗi khu vực mỗi khác. D/O fee(delivery order fee): phí lệnh giao hàng, ứng với một b/l (bill of lading) thì sẽ có phí này phí giao lệnh có trong hàng nhập từ hàng FCL (full container load) , LCL (less than container load), hàng air và cả trong hàng bulk (rời). Phí này sẽ do consignee đóng đối với […]
Capture

3 tuyến đường hàng hải từ Việt Nam đi Châu Mỹ thông dụng nhất

Xu hướng mở cửa và hội nhập của Việt Nam trong những năm vừa qua đã và đang làm cho ngành hàng hải Việt Nam triển mạnh, sự có mặt của các tàu biển treo cờ Việt Nam  tại các cảng Châu Mỹ đang được gia tăng nhanh cả về số lượng tàu lẫn lượng hàng. Tuy nhiên, tuyến đường hàng hải từ Việt Nam đi Châu Mỹ, nhất là vùng Đông Bắc Mỹ, vùng biển Ca-ri-bê và Trung Mỹ là những tuyến đường cũng không phải dễ dàng thuận lợi cho các tàu biển xuất phát từ các cảng Việt Nam. Trong 3 tuyến đường đưa ra dưới đây, có thể lựa chọn tuỳ theo mùa hành hải và dựa vào các yêu cầu riêng cho từng chuyến đi để quyết định. Đội tàu biển của công ty vận tải viễn dương VINASHIN Line cũng như nhiều công ty khác  thời gian qua đã thử nghiệm cả trên 3 tuyến đường này. các cách pha cafe| ly cafe ngon| cách pha cafe capuchino| bán cafe hạt| máy xay cafe hạt| cafe nguyên chất| 1. Tuyến đường đi qua kênh đào Suez Xuất phát từ Việt Nam, các tàu sẽ chạy qua qua eo Singapore,  Malacca, chuyển hướng đến phía Nam Srilanca thuộc Ấn Độ Dương, vào Hồng Hải, qua kênh đào Suez, đi trên biển Địa Trung Hải, qua eo Gibralta, vượt Đại Tây Dương đến Châu Mỹ và ngược lại (hình 1). Độ dài tuyến đường này khoảng 11.600 hải lý. Với tuyến đường này tàu sẽ phải đi qua một phần của bờ Đông Thái Bình Dương, qua phía Bắc của Ấn Độ Dương, Hồng Hải, Địa Trung Hải và Đại Tây Dương. Ưu điểm:  Tuyến này đi khá gần bờ nên việc ứng cứu sự cố […]

Tin tức & Sự kiện

logoppd1-copy

Tạm dừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu

Kể từ ngày 31/5/2019, Cục Bảo vệ thực vật tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Chi nhánh Công ty Cổ phần tập đoàn Vinacontrol Hải Phòng, Công ty Cổ phần chứng nhận và giám định IQC và Viện Năng suất chất lượng Deming. Công văn số 1251/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Chi nhánh Công ty Cổ phần tập đoàn Vinacontrol Hải Phòng Công văn số 1252/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Viện Năng suất chất lượng Deming Công văn số 1253/BVTV-KH ngày 20 tháng 5 năm 2019 về việc tạm ngừng ủy quyền kiểm tra nhà nước chất lượng phân bón nhập khẩu cho Công ty Cổ phần chứng nhận và giám định IQC
1116_giam-dinh-thiet-bi

Quy định việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng

Ngày 19/04/2019, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 18/2019/QĐ-TTg, có hiệu lực từ ngày 15/06/2019 về Quy định việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng.  Theo đó, liên quan đến ngành giấy, tại mục 2.a của phụ lục I Quy định về tuổi thiết bị đối với máy móc, thiết bị thuộc một số lĩnh vực cụ thể nêu rõ: Thiết bị dùng để sấy gỗ, bột gỗ, giấy và bìa (mã HS: 84.19.32) không quá 15 năm. Tại mục 3.a, lĩnh vực sản xuất giấy và bột giấy: Máy và thiết bị cơ khí (Mã HS 84.39; 84.40; 84.41) không được quá 20 năm. Cách tính tuổi thiết bị (X): X = Năm nhập khẩu – Năm sản xuất Tuổi thiết bị được tính theo năm, không tính theo tháng. Ví dụ: Thiết bị A được sản xuất tháng 01 năm 2008, nhập khẩu về cảng Việt Nam tháng 12 năm 2018. X= 2018 – 2008 = 10 (năm). Để tải bản đầy đủ Quyết định, xin click vào đây: Quyết-định-số-182019QĐ-TTg-của-Thủ-tướng-Chính-phủ

Tiện ích

1

Hướng dẫn sử dụng Incoterm 2010

Trong kinh doanh quốc tế, các bên mua bán thường phải đàm phán rất kỹ lưỡng và chi tiết từng điều khoản trong hợp đồng ngoại thương. Điều này giúp cho hai bên đi đến thống nhất về trách nhiệm, quyền lợi, chi phí cũng như những rủi ro về hàng hóa mà mình phải gánh chịu trong suốt quá trình thực hiện hợp đồng. Nhưng cứ mỗi lần ký kết đàm phán với một khách hàng mới cũng như hợp đồng mới lại phải thương lượng lại các điều khoản sao cho thỏa mãn cả hai bên … công việc này rất mất thời gian và tiền bạc. các quán cafe hà nội| máy xay và pha cafe| máy làm cafe| ca phe hat rang xay| may xay cafe mini| gia may pha cafe| Hình 1: Nội dung mô phỏng các CSGH trong Incoterms 2010 Chính vì thế, INCOTERMS đã ra đời và giảm tải được một số khâu trong đàm phán khi tiến hành ký kết hợp đồng thương mại quốc tế (vì khi thỏa thuận sử dụng điều kiện nào thì phải tuân thủ các quy định về trách nhiệm cũng như quyền lợi của các bên mua và bán theo điều kiện ấy) Incoterms (International commercial terms – những điều kiện thương mại quốc tế) được ICC (International Chamber of Commerce) phát hành lần đầu vào năm 1936 gồm 7 điều kiện thương mại (EXW, FCA, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F, CIF). Và cho Đến nay, Incoterms đã được sửa đổi bổ sung 7 lần vào các năm: • 1953: Thêm điều kiện EX SHIP, EX QUAY • 1967: Thêm DAF và DDP • 1976: Thêm FOB airport • 1980: Thêm CPT và CIP • 1990: Có 13 điều kiện, bỏ FOR/FOT, FOB airport, thêm DDU • […]
customs

Danh mục các phí handling charge

Danh mục tên đầy đủ và viết tắt tiếng Anh của các loại phí handling charge như sau: Mã hiệu Tên đầy đủ may pha cafe tu dong| máy xay hạt cafe| máy xay cafe mini| máy ép cafe| máy pha cà phê| máy xay hạt| A.P. Additional Premium A.V.R. Ad Valorem Rate ACC Alameda Corridor Charge ACI Advance Commercial Information Charge ADM.C Administration Charge ADMSED Administration Fee AGC Aden Gulf Surcharge ARBI/D Outport Arbitrary At Port Of Discharging ARBI/L Outport Arbitrary At Port Of Loading ARBIT Arbitrary, outport arbitrary BAC Bunker Charge BAF Bunker Adjustment Factor BC CTS Bc Carbon Tax Surcharge BLSF B/L Surrender Fee BSCS Bosphorus Strait Container Surcharge BSFS Baltic Sea Fuel Surcharge BUACS Bulk Agriculture Commodity Surcharge C.A.S. CA surcharge (carrier supply artificial atmosphere) C.C.C. Container Cleaning Charge C.R.C. Container (or equipment) Reposition Charge C.S./D Congestion Surcharge at Port Of Discharging C.S./L Congestion Surcharge at Port Of Loading C.S.C. Container Service Charge C.T.S. Cold Treatment Service (fruit fly infectiation) C.Y.C. Container Yard Charge CAF Currency Adjustment Factor CAF/D Currency Adjustment Factor At Port Of Discharging CAF/L Currency Adjustment Factor At Port Of Loading CAMAF Amendment Fee For Advance Cargo Information Charge CAPTZA Capatazia Charge in Brazil (local thc) CBR Critical Bunker Recovery CCFRA Advance Cargo And Conveyance Reporting Fee CESS Shipping Association Charge At Jamaica CFAC Chittagong Feeder Additional Charge COD Change of Destination CSC Administrative Charge CSI Container Security Charge CSS Container Seals Charges CUS.C Customs Clearance CUST Custom Charges D.O.F. Discount Ocean Freight D/F Documentation Fee D/F.D Documentation Fee at Port of Discharge D/F.L Documentation Fee at Port of Loading DCF Detention Contribution Fee (israel only) DETN Container Detention DG.ADD Dangerous Cargo Additional Charge DG.M D.g. Mis-declaration DGRAIL Hazardous Cargo Rail Charge DIH Delivery Inland Haulage DISB Disbursement Fee DISB.F Disbursement Collection Fee DIV.C […]